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那(na)麼通過(guò)吸入管(guan)路中的(de)節流可(ke)以節省(sheng)一些功(gōng)率✂️。由于(yú)出📧口節(jie)流會引(yin)起液體(ti)過熱或(huò)汽化，噴(pēn)氣發動(dong)機燃油(you)渣漿泵(bèng)常采用(yong)進口節(jie)流。在小(xiǎo)流量下(xia)，這些泵(bèng)的葉輪(lún)僅部分(fèn)充滿液(ye)體。因此(cǐ)，當出口(kǒu)節流時(shí)，輸㊙️入功(gōng)率和溫(wen)升約為(wéi)葉輪全(quán)運行位(wèi)置的1/30的(de)凝結水(shuǐ)🚶♀️泵的流(liu)量通常(chang)由浸沒(mei)深度控(kòng)制，相當(dang)于入口(kǒu)節流。這(zhe)種特殊(shu)的設計(jì)可以将(jiang)這些泵(beng)的氣蝕(shi)損壞✍️降(jiang)低到微(wēi)不足道(dào)的程📧度(du)，但能量(liang)水平也(yě)變得相(xiang)當低。
3、調(diào)節旁路(lu)調節
全(quan)部或部(bù)分流量(liang)可以從(cong)渣漿泵(beng)的排放(fang)管道分(fen)流，并通(tōng)過旁通(tong)管引至(zhì)泵的吸(xi)入口或(huò)其它合(he)适的點(dian)。一個或(huò)多🌂個流(liú)量孔闆(pan)和合适(shì)的控制(zhi)閥可以(yi)安裝🏃在(zài)旁路中(zhōng)。計量旁(páng)路通常(chang)用來減(jian)少鍋爐(lu)給水泵(bèng)的流量(liàng)，主要是(shì)為了防(fang)止過熱(re)。如🎯果旁(pang)通螺旋(xuan)槳泵的(de)多餘流(liu)量被用(yòng)來代替(tì)出口節(jie)流閥，則(ze)可以節(jie)省相當(dang)大的功(gong)率。
4、流量(liang)調節的(de)速度調(diào)節
用這(zhe)種方法(fǎ)調節流(liu)量時，所(suo)需功率(lǜ)可降低(di)，并可消(xiao)除流量(liàng)調節過(guò)程中的(de)過熱現(xian)象。汽輪(lún)機和内(nei)燃機可(ke)以很容(rong)易地适(shi)應速度(dù)🈲調節，隻(zhi)需很少(shǎo)的額外(wai)費用。各(ge)種⚽機械(xiè)、磁力、液(yè)壓傳動(dòng)裝置以(yi)及DC和交(jiao)流變速(sù)🐕電機都(dōu)可以用(yòng)來調節(jiē)速度。通(tōng)常變速(su)電機過(guò)于昂🍉貴(guì)，隻有在(zai)特殊情(qing)況下經(jing)過經濟(jì)研究證(zheng)明值得(dé)時，才能(neng)采用可(kě)🆚調葉片(piàn)調節。在(zài)研究了(le)安裝在(zài)葉輪前(qian)的可調(diào)導葉後(hou)，發現這(zhe)種方法(fǎ)在比轉(zhuǎn)速為5700(2.086)時(shí)對泵的(de)調節是(shi)有效的(de)。葉片可(ke)以産生(sheng)正向預(yu)旋，從而(er)降♊低壓(ya)頭、流量(liàng)和效率(lǜ)。但🧑🏾🤝🧑🏼是隻(zhi)有通過(guo)葉片才(cái)能獲得(de)相對較(jiào)小的調(diào)節效果(guo)。在壓頭(tou)不變、效(xiào)率損失(shi)相對較(jiao)小的情(qíng)況下，可(ke)以獲得(de)較大的(de)流量變(biàn)化範圍(wéi)。
5、流量調(diào)節補氣(qi)
向渣漿(jiang)泵吸入(rù)口供氣(qì)也是調(diao)節流量(liang)的一種(zhong)方法✊，相(xiàng)對于♈出(chu)口節流(liú)可以節(jie)省一些(xiē)功率。一(yī)般來說(shuo)，輸🌈送的(de)🤞液體中(zhong)不希望(wang)有空氣(qì)，空氣過(guo)多總有(you)使泵失(shī)去填充(chong)壓頭的(de)危險，所(suo)以除少(shao)📞數場合(he)外，這種(zhǒng)方法在(zài)實踐中(zhong)🈚很少使(shǐ)用。
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