調(diào)節渣漿泵(beng)流量的五(wǔ)種方法：
1、出(chū)口節流流(liú)量調節
這(zhe)是比較常(cháng)見的流量(liang)調節方法(fa)之一。關閉(bì)出口管道(dao)上任♉何形(xíng)式的一些(xie)閥門都會(hui)增加系統(tong)壓頭，所以(yi)系統壓頭(tóu)曲線會在(zai)小流量時(shí)與渣漿泵(beng)壓頭曲線(xiàn)相交。出口(kou)處的節流(liú)㊙️将工作點(diǎn)移動到較(jiao)低的效率(lǜ)點，并且在(zài)節流閥處(chù)存在功率(lü)損失。節流(liu)至死點可(kě)能會導緻(zhi)泵中的液(ye)體⭐過熱，可(kě)以使用旁(pang)路來保持(chi)必要的最(zui)小流速，或(huo)者可以使(shǐ)用不同的(de)調節裝置(zhì)。
2、調節吸入(ru)口節流流(liu)量。
那麼通(tong)過吸入管(guǎn)路中的節(jiē)流可以節(jie)省一些功(gong)率👨❤️👨。由于出(chū)口節流會(huì)引起液體(tǐ)過熱或汽(qi)化，噴氣發(fa)動機燃油(you)渣漿泵常(cháng)采用進㊙️口(kǒu)節流。在小(xiǎo)流量下，這(zhè)些泵的葉(yè)✂️輪僅部分(fen)充滿液體(ti)。因此，當出(chu)🐇口節流時(shi)，輸入功率(lü)和溫升約(yue)為☔葉輪全(quan)運行位置(zhi)的1/30的凝結(jie)水✂️泵的流(liú)量通常由(you)浸沒深度(dù)控制，相當(dāng)于入口節(jie)流。這種特(tè)殊的設計(ji)可以将這(zhe)些泵的氣(qì)蝕損壞降(jiàng)低到微不(bu)足道的程(cheng)度，但能量(liàng)水平也變(bian)得相當低(dī)。
3、調節旁路(lù)調節
全部(bu)或部分流(liú)量可以從(cóng)渣漿泵的(de)排放管道(dao)分流，并🌈通(tong)過旁通管(guan)引至泵的(de)吸入口或(huo)其它合适(shi)的點。一個(gè)或多個流(liú)量孔闆和(he)合适的控(kòng)制閥可以(yi)安裝在旁(páng)路中。計量(liang)⭐旁路通常(chang)用來減少(shao)鍋爐給水(shui)泵的流量(liang)，主要💰是為(wei)了防止過(guò)熱。如果旁(páng)通螺旋槳(jiang)泵的多餘(yú)流量被用(yòng)來代替出(chu)口節流閥(fá)，則🚶可以節(jie)省相當大(dà)的功率。
4、流(liu)量調節的(de)速度調節(jiē)
用這種方(fang)法調節流(liú)量時，所需(xu)功率可降(jiàng)低，并可消(xiāo)除流量調(diao)✌️節♊過程中(zhōng)的過熱現(xiàn)象。汽輪機(ji)和内燃機(jī)可以很容(rong)易地㊙️适應(yīng)速度✌️調節(jie)，隻需很少(shao)的額外費(fei)用。各種🐆機(ji)械、磁🌍力、液(ye)壓🌈傳動裝(zhuang)置以及DC和(hé)交流變速(sù)電機都可(ke)以用來調(diào)節速度。通(tong)常變速電(diàn)機過于昂(áng)貴，隻有在(zài)特殊情況(kuang)下經過經(jing)濟研究證(zheng)明值得時(shí)🔅，才能采用(yong)可調♊葉片(piàn)調節。在研(yán)🈲究了安裝(zhuāng)在葉輪前(qian)的可調導(dǎo)葉後，發現(xiàn)這種方法(fǎ)在比🔞轉速(su)為5700(2.086)時對泵(beng)☎️的調節是(shì)有效的。葉(ye)片可以産(chǎn)生正向預(yù)旋，從而降(jiàng)‼️低壓頭、流(liú)量和效率(lü)。但是隻有(you)通過葉片(pian)才能獲得(de)相對較小(xiǎo)的調節效(xiao)果。在壓頭(tou)不變、效率(lü)損失相對(dui)🏃🏻較小的情(qing)況下，可以(yi)獲得較大(dà)的流量變(biàn)化範圍。
5、流(liu)量調節補(bǔ)氣
向渣漿(jiāng)泵吸入口(kǒu)供氣也是(shì)調節流量(liàng)的一種方(fang)法，相對于(yú)出口節流(liú)可以節省(sheng)一些功率(lü)。一般來說(shuō)，輸送的液(yè)體中不希(xi)望有空氣(qì)，空氣過多(duo)總有使泵(bèng)失去填充(chōng)壓頭的危(wei)險，所🏃🏻以除(chú)少數場合(hé)外，這種方(fāng)法在實踐(jian)中很少使(shǐ)用。
